P11

We onderzoeken de ontwikkelingen van de parkeerbehoefte en parkeernormen in relatie tot nieuwe woonvormen en planontwikkelingen en vertalen die in beleid. Het bevorderen van de duurzaamheid is hierbij ook een belangrijk afwegingscriterium.

Uitwerking 2020 (e.v.):
De geactualiseerde parkeernota Teylingen komt in 2020 beschikbaar.

P46

1. Er vindt in 2019 een eerste verkenning plaats naar de mogelijkheden van een zuidelijke randweg Voorhout. Afhankelijk van de uitkomsten kan daaraan na 2019 een vervolg worden gegeven.

2. Bij nieuwe grootschalige ruimtelijke ontwikkelingen worden in een vroeg stadium de mobiliteitsconsequenties in beeld gebracht. Voor de verschillende vervoerswijzen wordt inzichtelijke gemaakt wat nodig is om de ontwikkeling aan te laten sluiten bij een duurzaam verkeerssysteem. In 2019 worden de werkprocessen hiervoor uitgewerkt.

3. Realisatie maatregelen HOV-verbinding Noordwijk – Schiphol als onderdeel van het verhogen van de bereikbaarheid met het OV.

Uitwerking 2020 (e.v.):

1. Het onderzoek naar de mogelijkheden van een zuidelijke randweg in Voorhout komt in 2020 beschikbaar. Afhankelijk van de uitkomsten nemen we in 2020 en verder vervolgstappen.

2. In Holland-Rijnland is een plankaart opgesteld om het plaatsen van laadpalen te versnellen. Deze plankaart gaan we gebruiken.

3. De maatregelen uit het pakket HOV Teylingen voor Voorhout voeren we in 2020 uit. Daarna volgen de maatregelen voor Sassenheim, waarbij eerst de maatregelen aan de Rijksstraatweg tot aan station Sassenheim worden uitgevoerd. We werken de overige maatregelen voor Sassenheim in 2020 uit.

P48

De bestaande programma’s vanuit het Programma Ontsluiting Greenport (POG) zijn nog steeds actueel. We blijven hier samen met onze regiopartners aan werken. Het gaat daarbij onder meer om:
·   de Duinpolderweg/bereikbaarheid Duin- en Bollenstreek/Haarlemmermeer;
·   noordelijke verbinding Rijnsburg;
·   knooppunt N443: Piet Gijzenbrug

Uitwerking 2020 (e.v.):
Voor zover de middelen beschikbaar zijn, worden de maatregelen uit het Programma Ontsluiting Greenport voortgezet. Voor zover de middelen er nog niet (volledig) zijn, worden de maatregelen ingebracht in de Regionale Strategie Mobiliteit die Holland Rijnland opstelt. Hiervoor zoeken we de samenwerking met de andere gemeenten in de Duin- en Bollenstreek.

P49

We stellen het Actieplan Fiets op, waarin de maatregelen voor de komende jaren zijn vastgelegd. Dit plan is van belang voor zowel het verduurzamen van het netwerk in de vorm van verbindingen en de uitvoering daarvan, alsook voor het verhogen van de verkeersveiligheid op dit netwerk. In 2019 zal dit plan worden opgesteld, na 2019 zal het worden gerealiseerd.

Uitwerking 2020 (e.v.):
Het Actieplan Fiets wordt in 2020 vastgesteld. Daarna kunnen we het gaan uitvoeren. De verbetering van fietspad Oosthoutlaan en de  fietsverbinding Sassenheim-Noord A44 gaan onderdeel uitmaken van het Actieplan Fiets

P50

Er is een parkeeronderzoek gepland. In de komende jaren zullen deze tellingen periodiek worden herhaald.

P54

Wij spannen ons ervoor in dat inwoners gemakkelijk gebruik kunnen maken van openbaar vervoer. Uitgangspunten daarbij zijn:

• Voldoende haltes zijn, die geschikt zijn voor validen en mindervaliden van alle leeftijden.
• Een goede de frequentie van het openbaar vervoer
• Adequate ketenmobiliteit, zodat mensen meer gebruik maken van duurzame vervoerwijzen.

Uitwerking 2020 (e.v.):

1. Vanuit Teylingen leveren we een actieve inbreng aan de OV-visie Holland Rijnland.
2. In 2020 ronden we het onderzoek af ten aanzien van P+R Sassenheim, en nemen we op basis van het resultaat vervolgstappen.

P55

Dorpskeren moeten goed bereikbaar en toegankelijk zijn voor ouderen en mensen met een fysieke beperking.
Uitwerking 2020 (e.v.):
In 2020 starten we met het uitvoeren van het uitvoeringsprogramma van de centrumvisie, dat onder meer de verkeerssituatie, het parkeren en de toegankelijkheid van de dorpskernen moet verbeteren.

P51

1. Om vragen en aandachtspunten ten aanzien van de infrastructuur te kunnen beantwoorden, is inzicht nodig in het gebruik van die infrastructuur. Ook in het kader van de verkeersveiligheid is het hebben van een dergelijk inzicht noodzakelijk.

2. Als gemeente voeren we momenteel incidenteel monitoringsonderzoek uit. Mede vanuit de wens om meer datagedreven te werken, is het verzamelen van data/gegevens daarin de eerste stap. In 2019 staat er een onderzoek naar verkeersgebruik van onze wegen (verkeerstellingen) gepland.

3. Het ontwikkelen van nieuwe educatieve en/of voorlichtingscampagnes wordt integraal meegenomen bij de geplande herinrichtingen en bij opstelling van nieuw beleid.

Uitwerking 2020 (e.v.):

1. Vanaf 2020 schetsen we op basis van de beschikbare data tweejaarlijks een actueel beeld van de ontwikkelingen op het gebied van verkeer en vervoer.

2. In 2020 gaan we aan de slag met de opvolger van het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan. Deze willen we onderdeel laten worden van de systematiek van de Omgevingswet.

3. Het ontwikkelen van nieuwe educatieve en/of voorlichtingscampagnes vindt op regionale en landelijke schaal plaats..

Verbonden partijen

Overige samenwerkingspartners

Holland Rijnland

Andere regio partners
Provincie Zuid-Holland
OV-bedrijven (o.a. t.b.v. realisering HOV)
ROV
VVN